Bosch Tuning
Bosch Tuning: Vrhunski vodnik za več hitrosti in svobode na vašem električnem kolesu
Dobrodošli v našem obsežnem vodniku po Boschev uglaševalec električnih koles. Če želite kar najbolje izkoristiti vožnjo z električnim kolesom, ste prišli na pravo mesto. Na tej strani boste izvedeli vse o različnih Boschevih motorjih, katere metode uglaševanja so na voljo, kateri izdelki so primerni za kateri pogon – in katere pravne vidike morate upoštevati.
Zakaj Bosch Tuning?
Boschevi pogoni so med najbolj priljubljenimi sistemi električnih koles po vsem svetu. Ampak ne glede na to, ali imate kolo z Active Line, Performance Line ali motor CX – standardna najvišja hitrost je 25 km/h. Uglaševanje odpravi to omejitev in iz vašega pogona iztisne polno zmogljivost. Naj gre za športno vožnjo, strme vzpone ali preprosto večjo hitrost na poti v službo – s pravo nastavitvijo lahko svoje kolo zakonito v celoti uporabljate na zasebnih posestih ali v tujini.
Pomembno: Splošni vodnik, Vsi filtri na prvi pogled, Rešitve v primerjavi
Boschevi motorji na prvi pogled
| Generation | oznaka | sistem | Oprema |
|---|---|---|---|
| Gen1 | Klasika+ | BES1 | Starejši motorji, preprosta tehnologija |
| Gen2 | Active / Performance Line (do približno leta 2016) | BES2 | Prva sistemska sprememba, razširjena |
| Gen3 | Active Line Plus / Performance Line (od leta 2018) | BES2 | Kompaktni, tišji, sodobni zasloni |
| 4. generacije (BES2) | Performance Line Uporabniško izkušnjo (od leta 2020) | BES2 | Pametno uglaševanje eMTB, pogosto z zaščito verižnika |
| 4. generacije (BES3) | Performance CX Smart System ab 2022 | BES3 | Nova vrsta priključka, posodobitve OTA, nova diagnostična funkcija |
| Gen5 | Bosch Smart Sistem iz leta 2024 | BES3 | Popolnoma povezan z aplikacijo eBike Flow |
| Magnet za obroč | npr. Npr. Trek, Kocka | BES3 | Brez senzorske ročice, magnet je nameščen na ventilu |
Podrobno uglaševanje Boscha po motorjih
Bosch Gen1 (Classic+ BES1)
Prvi Boschev pogon: robusten, glasen, a še danes v uporabi na mnogih zgodnjih e-gorskih kolesih. Vsak, ki ima staro električno kolo, bo našel EBT Unlock Key najpreprostejša rešitev za odklepanje – brez kakršnega koli tehničnega posega. Idealno za začetnike. Več o Boschu Gen1 si lahko preberete v blogu.
Bosch 2. generacije (Active/Performance BES2)
Druga generacija je prinesla opazno več moči in se hitro razširila. Nadzor je možen s programsko opremo (EBT) in s čipi, kot so npr. RedPed ali uglasite MTT. Ti motorji so še posebej prijazni do uglaševanja. Več o Boschu Gen2 si lahko preberete v blogu.
Bosch 3. generacije (Active Line Plus BES2)
Bosch Gen3 je izjemno tih, učinkovit in vgrajen v sodobna gorska električna kolesa. Sistem ostaja BES2, vendar je bolje kombiniran s sodobnimi zasloni. Idealno za programsko podprto uglaševanje prek USB-ja ali aplikacijskih čipov. Več o Boschu Gen3 si lahko preberete v blogu.
Bosch 4. generacije (Performance Line CX BES2)
Motor CX je ljubljenec scene električnih gorskih koles. Od leta 2020 se uporablja v številnih vrhunskih motorjih. Z navorom do 85 Nm je uglaševanje tukaj še posebej smiselno. The EBT Unlock Key ali RedPed 3 so sredstva izbire. Več o Boschu Gen4 si lahko preberete v blogu.
Bosch Gen4 Smart System (BES3)
Bosch dobavlja od leta 2022 Smart System (BES3) popolnoma nova arhitektura. Novi zasloni, novi priključki, nova aplikacija. Klasično uglaševanje programske opreme tukaj še ni mogoče – Splug-Ključni ključki trenutno ponujajo edino praktično rešitev. Več o Bosch Smart Sistem (Gen4 BES3) preberite v blogu
Bosch 5. generacije (Smart System od leta 2024 in BES3)
Nadaljnji razvoj sistema BES3: še bolj omrežen, še bolj omejujoč. Bosch se aktivno bori proti uglaševanju. Če še vedno želite odkleniti, lahko uporabite RedPed ali Splug zadaj – zunanji ključek s funkcijo »plug-and-play«. Več o Boschu Gen5 si lahko preberete v blogu.
Boschevi magnetni sistemi za platišča
Posebnost: Bosch pri novejših modelih (npr. Trek, Cube) namesto magneta za napere uporablja magnet na ventilu obroča. To pomeni, da klasične škatle ne delujejo več. Trenutno do uspeha vodijo le senzorski triki ali specializirani izdelki, kot je RimBoost. Več o Boschevem sistemu magnetov za platišča si preberite v blogu
Razlika med Bosch Gen4 (BES2) in Gen4 Smart System (BES3)
Boschevi motorji Gen4 obstajajo v dveh različnih sistemskih različicah, ki sta si navzven podobni, a se tehnično bistveno razlikujeta: klasični sistem BES2 in novi sistem BES3. Smart System. Ta razlika je ključna za nastavitev e-koles.
Bosch Gen2 - Gen4 – BES2
- Uporablja sistem BES2 (od leta 2014)
- Okrogla 4-pinska polnilna vtičnica
- Združljivo s klasičnimi Boschevimi zasloni (Purion, Intuvia, Kiox 1, Nyon 1)
- Široko uporabljeno, na voljo je veliko rešitev za uglaševanje: Odkleni tukaj!
- Ne z Smart System združljiva
Bosch Gen4 - Gen5 – BES3 (Smart System)
- Od leta 2022 z Smart System predstavil
- Nova 2-pinska polnilna vtičnica (ovalna, magnetna)
- Združljivo samo s Kiox 300 / Kiox 500 / LED Remote
- Potrebna je povezava prek aplikacije Bosch Flow
- Bistveno bolj restriktivno pri uglaševanju – le posebne rešitve, kot so npr. RedPed funkcija (druge rešitve)
- Pozor: Bosch magnet za platišča
Zaključek: BES2 ali BES3?
Vizualne razlike so predvsem v polnilni in diagnostični vtičnici. BES2 uporablja znani okrogli konektor, medtem ko BES3 (Smart System) uporablja nov, ovalni vmesnik. Svet se razlikuje tudi glede programske arhitekture: medtem ko BES2 še vedno ponuja široko paleto možnosti nastavljanja, je sistem BES3 tehnično šifriran – to zahteva natančno in pametno nastavljanje programske opreme.
Primerjava metod uglaševanja
Trajno nameščeno
| metoda | BESCHREIBUNG | koristi | Slabosti |
|---|---|---|---|
| Čip z aplikacijo (npr. RedPed 3) | Združuje strojno opremo in upravljanje z aplikacijami | Individualno nastavljive, obsežne funkcije. The RedPed Čip je edini, ki ga je mogoče posodobiti prek aplikacije | Trajno nameščeno |
| Uglaševanje programske opreme (npr. EBT Unlock Key) | Aktivacija prek brskalnika prek kabla USB | Brez namestitve, ponastavljivo | Samo za Gen1–Gen4 (BES1 in BES2) |
| Čip tuning (npr. MTT SmartChip) | Trajno nameščen tuning čip v motornem predelu | Trajna aktivacija, običajno z možnostmi aktivacije in deaktivacije | Trajno nameščeno |
| Ključ (npr. Splug) | Vmesni kabel, običajno za BES3 | Strojno in programsko opremo je mogoče enostavno odstraniti in ju nato ni več na kolesu. | Delno vidno |
| Škatla (npr. Badass Box) | Pritrdljiva škatla na senzorju | Enostavna namestitev (priključite in premaknite magnet), brez poseganja v motor | Vidno |
| Uglaševanje senzorjev (Pametni senzor MTT) | Zamenjava ali manipulacija senzorja | Nevidno, ker je senzor zamenjan | Dolga namestitev |
Katera uglasitev za kateri Boschev motor?
| Boschev motor | Najboljše Boscheve nastavitve | namig |
|---|---|---|
| 1. generacije (BES1) | EBT Unlock Key | Enostavno in varno prek računalnika in USB-kabla |
| 2. generacije (BES2) | RedPed, EBT Unlock Key | Vsestranska izbira, tehnično odprta |
| 3. generacije (BES2) | RedPed, EBT Unlock Key | Združljivo z novejšimi zasloni |
| 4. generacije (BES2) | RedPed, EBT Unlock Key | Najboljši Performance za stil eMTB |
| 4. generacije (BES3) | RedPed 3, Splug | Čip z aplikacijo ali pametnim ključkom |
| 5. generacije (BES3) | RedPed 3, Splug | Čip z aplikacijo ali pametnim ključkom |
| Magnet za obroč | RimBoost, Basdass Box 5 | Samo motorja BDU37 in BDU 38 |
Začnite zdaj
Ali želite začeti takoj? Potem boste tukaj našli prave rešitve za vaš motor:
