Motorji za e-kolesa
Motorji za e-kolesa na prvi pogled – Poiščite svojo popolno nastavitev
Spodaj predstavljamo najpomembnejše motorje za e-kolesa, ki jih je mogoče nastaviti z izdelki iz naše trgovine:
Uglaševanje za Bosch Smart Sistem (BES3) Gen4 od leta 2022
Z novim sistemom Bosch Gen4 2022 E-Bike System (BES3), včasih imenovanim tudi "Bosch Smart Sistem 2022" ali manj pogosto imenovan "Bosch Gen5", Bosch orje ledino. Je pameten, samostojen sistem, ki je sestavljen iz različnih med seboj povezanih elementov: in sicer aplikacije eBike Flow, vgrajenega računalnika Kiox 300, LED Remote Krmilna enota in zmogljiva baterija PowerTube 750. Sistem se nenehno dopolnjuje z dodatnimi komponentami. Kot pogonsko enoto se Bosch zanaša na preizkušene motorje Gen4, ki zagotavljajo izjemno močan navor do 85 Nm. Performance ponudba. Sistem je treba nenehno optimizirati z rednimi posodobitvami prek Bluetootha.
Skratka, z Bosch Smart S pogonskim sistemom Gen4 (od leta 2022) želi Bosch končno stopiti v prihodnost digitalnih e-koles. Ker je prišlo do različnih sprememb v novem sistemu (npr. v povezavah), so se prejšnja orodja za nastavitev e-koles za Bosch Gen4 izkazala za nezdružljiva in je bilo treba razviti nove rešitve za nastavitev. Prvi uspehi so že bili, tako da so zdaj na voljo tudi priporočena orodja za nastavitev za Bosch Gen4 2022 ali za Bosch Smart Sistem 2022 obstaja.
Izdelki za Bosch Gen4 2022 (Bosch Smart Sistem 2022) v trgovini
Več informacij o motorju v našem blogu Bosch Gen4 2022
Tuning za motorje Bosch 2020 (Gen4).
Novi motor za e-kolesa Bosch Gen4 z do 85 njutonmetri je že na samem začetku poskrbel za pravo razburjenje. Ne samo zato, ker so Boschevi motorji zdaj vodilni na trgu in je novi motor dejansko zelo zmogljiv, temveč tudi zato, ker je bil praktično v tovarni opremljen s programsko opremo za preprečevanje uravnavanja. Vendar pa to ni ustavilo proizvajalcev tuninga, da že po kratkem času uvedejo izjemne rešitve tuninga. Po navedbah proizvajalca nova generacija Boschevih motorjev za e-kolesa ponuja do 340 % največje pogonske podpore pri 250 vatih neprekinjene moči in omogoča podporo do 120 vrt./min (kadenca). Široka paleta načinov vožnje (Turbo/ExtendedBoost (2021)-eMTB/Tour/Eco/Off) in številne možnosti izbire zaslona (Kiox, Intuvia, Nyon, Nyon2,...) zaokrožujejo ta zmogljiv motor e-kolesa. Posebej zanimivo je bilo seveda, v kolikšni meri je novi Boschev motor Gen4 lahko izvzet iz omejitve 25 km/h. Zdaj ponujamo več kot 14 različnih izdelkov za nastavitev samo za to različico motorja.
Izdelki za Bosch 2020 (Gen4) v trgovini
Več informacij o motorju v našem blogu Bosch Gen4
Tuning za Bosch Active und Performance (+CX) Line Motorji (Gen2 & Gen3)
Tisti močan Performance (+CX) Line Pogon s 75 njutonmetri (največ 85 njutonmetrov) je bil med e-gorskimi kolesarji velik hit. Predvsem motorji Gen2 so zelo razširjeni. Optimizirano Drive Unit (DU) je zanesljiva velikost na terenu in na alpskih poteh. Zahvaljujoč ultimativnemu "Uhill Flow" lahko sedaj z lahkoto premagate tudi ekstremne terenske vzpone. The Active Line Vendar je ta različica deležna malo pozornosti v sektorju gorskih koles. Obe različici motorja v bistvu tvorita tako imenovano generacijo 2 (Gen2) pri Boschu in sta v uporabi od leta 2014. Z vidika uglaševanja se različica Gen3 ne razlikuje od Gen2. Bistvene razlike so le pri odpiranju motorja in velikosti verižnika, zato smo zaradi enostavnosti združili obe različici motorja.
Izdelki za motorje Bosch Gen2 in Gen3 v trgovini
Več informacij o motorju v našem blogu o motorjih Bosch Gen2 in Gen3
Tuning za Bosch Classic Line (Gen1) motorji
Boschev klasični motor v bistvu predstavlja zgodovinsko osnovo za vse Boscheve motorje. Osnovna ideja: "Obrnemo ga za 180 stopinj in ga zgradimo v gorsko kolo" - to je bil začetni signal za zelo uspešno zgodovino e-gorskih koles. Na podlagi tega so Boschevi motorji za e-kolesa zdaj vodilni na trgu in so vgrajeni v več kot 50 znamk e-koles – vključno z dobro znanimi blagovnimi znamkami, kot so Bergamont, Bulls, Cannondale, Cube, Diamant, Flyer, Focus, Gazelle, Ghost, Giant, Grace, Haibike, Hercules, Kalkhoff, Kettler, Kreidler, KTM, Merida, Pegasus, Raleigh, Scott, Sinus, Univega, Winora in mnogi drugi ... Navsezadnje je bil motor Bosch Classic tudi začetni signal za uglaševanje e-koles, saj je potreba po večji moči in moči izven zakonsko dovoljenih območij zaradi hitrega širjenja e-gorskih koles hitro naraščala. Motor Bosch Classic se imenuje motor Gen1 in je bil izdelan do leta 2014. Mimogrede, to je edini motor do zdaj, ki ga je mogoče optimizirati s programsko nastavitvijo.
Izdelki za motor Bosch Classic (Gen1) v trgovini
Več informacij o motorju v našem blogu Bosch Gen1
Tuning za Yamaho Powerdrive Motorji
Prva Yamaha Powerdrive (PW) motor je bil lansiran na trg leta 2014. Pogon PW je pritegnil veliko pozornosti, saj je bil precej majhen in lahek, a še vedno izjemno zmogljiv (stalna nazivna moč 70 Nm). Od takrat so se motorji Yamaha PW nenehno izboljševali in optimizirali za posebne vrste e-koles, zato so zdaj na voljo različne različice tega visokokakovostnega pogona. Posebej velja omeniti zmogljiv pogon Yamaha PW-X, ki je prišel na trg leta 2017 in je bil zasnovan posebej za e-gorska kolesa (zdaj obstaja celo optimizirana različica naslednika, PW-X2). Obstajajo tudi serije pogonov Yamaha, kot sta PW-TE ali PW-CE, ki so zasnovane bolj za uporabo v mestu in kjer sta udobje in stabilnost v vožnji glavni poudarek. Motorji PW-X3 so popolnoma novi in imajo manjšo prostornino ter manjšo težo. Do zdaj bi moral obstajati ustrezen pogon Yamaha PW za skoraj vse vrste e-koles. Danes Yamahini sredinski motorji veljajo za resnično alternativo Boschevim pogonom za e-kolesa, ki večinoma prevladujejo na trgu.
Izdelki za Yamaho Powerdrive (PW) motorji v trgovini
Več informacij o motorju naše Yamahe Powerdrive Blog
Tuning za motorje GIANT SyncDrive
Prvi pogoni SyncDrive so prišli na trg leta 2017; uporabljajo izključno v Giant Nameščena e-kolesa. Motorji SyncDrive so rezultat sodelovanja med tajvanskim proizvajalcem e-koles Giant in Yamaha. Če smo natančni, pogoni SyncDrive temeljijo na Yamahinih motorjih, ki pa so Giant so bili opremljeni z lastno programsko opremo. Posebnost pogonov SyncDrive je tako imenovana tehnologija Smart Assist, ki samodejno poskrbi za ustrezno pomoč pedalom in jo lahko primerjamo s samodejnimi menjalniki v avtomobilih. Zdaj obstajajo različni pogoni SyncDrive, ki so optimizirani za različne vrste e-koles. Na Giant SyncDrive Life je na primer prenovljena različica pogona Yamaha PW za mestna e-kolesa. Športno Giant Po drugi strani ima pogon SyncDrive Sport visok navor 80 Nm in je zato idealen za potovalna in treking e-kolesa. The Giant SyncDrive Pro je prava močna naprava, ki temelji na preizkušenem motorju Yamaha PW-X in je zasnovan posebej za uporabo v e-gorskih kolesih. The Giant SyncDrive Pro 2 motorji.
Izdelki za motor GIANT SyncDrive v trgovini
Več informacij o motorju v našem blogu
Tuning za motorje Shimano
Japonsko podjetje Shimano je eden najpomembnejših in najuspešnejših proizvajalcev kolesarskih komponent in dodatkov na svetu. Ni čudno, da je Shimano razmeroma zgodaj vstopil na cvetoči trg e-koles. Podjetje je že leta 2010 predstavilo svoj prvi lastni pogon za e-kolesa Shimano STePS (»Shimano Total Electric Power Systems«). Vendar prva različica, še vedno opremljena s prednjim motorjem, ni požela velikega uspeha, zlasti zaradi relativno kratkega dosega. Zato Shimano STePS Pogonski sistem popolnoma prenovljen in močno izboljšan, kar je rezultiralo v novi različici Shimano STePS Sistemi so prišli na trg, vendar zdaj s sredinskim motorjem in močno povečanim dosegom. Zdaj se je začela prava zgodba o uspehu pogonov za e-kolesa Shimano. Zdaj obstajajo različne različice STePS Pogonski sistemi, npr. »klasični« lahki, kompaktni E6000 z navorom 50 Nm. Pogon E8000 pa je bil zasnovan posebej za uporabo v e-gorskih kolesih. Čeprav je motor E8000 zelo lahek (manj kot 3 kg), ima impresiven navor 70 Nm. Izkušnja vožnje z E8000 naj bi bila zelo podobna "pravemu", nemotoriziranemu e-MTB. Shimano STePS Pogonski sistemi so sestavljeni iz različnih komponent (npr. motorjev, baterij, kolesarskih računalnikov), ki jih posamezni proizvajalci lahko konfigurirajo v skladu s svojimi posebnimi zahtevami. Ni čudno, da Shimano STePS Sisteme zdaj uporablja veliko različnih proizvajalcev e-koles in široka paleta modelov. Naslednik E8000, motor EP8, je zdaj na trgu. Ta model ima več izboljšav v primerjavi s svojim predhodnikom, predvsem pa se je povečal navor na celih 85 Nm.
Izdelki za motorje Shimano v trgovini
Več informacij o motorju v našem blogu
Uglaševanje za Brose Motorji
Svetovno znani nemški avtomobilski dobavitelj Brose poleti 2014 na trg poslal svoj prvi sredinski motor za e-kolesa, ki ga je sam razvil. Zanimivo je, da je za osnovo služil preizkušen volanski motor za avtomobile, izdelan več milijonov krat. Ta motor je bil nadalje razvit in posebej optimiziran za uporabo v električnih kolesih. Rezultat je bil zelo učinkovit, a kompakten in zelo tih pogon e-koles. Zdaj obstajajo različni Brose Motorji, ki so posebej zasnovani za izpolnjevanje zahtev različnih tipov e-koles. Na primer, obstaja Brose Drive C "City Champion", zasnovan za uporabo v mestu. The Brose Drive T pa je predvsem tekač na dolge proge, ki je zelo primeren tudi za tovorna e-kolesa. Pri priljubljeni Brose Pri Drive S je bil poseben poudarek na občutljivem odzivu in vrhunski zmogljivosti na težkih poteh. Ta močan pogon ima 410 odstotkov (!) največje podpore in impresiven navor 90 Nm. Obstaja tudi ekskluzivna raven podpore, imenovana "Flex Power Mode".
Izdelki za Brose Motorji v trgovini
Več informacij o motorju v našem blogu
Uglaševanje za Specialized (Brose) Motorji
Ameriško podjetje Specialized ni le eden največjih svetovnih proizvajalcev koles, proizvaja tudi e-kolesa. Najprej in predvsem, Specialized med poznavalci poznan po posebej kakovostnih in zmogljivih e-gorskih kolesih. Zelo priljubljen je "Specialized Levo" serije modelov, saj so to pravi vrhunski E-MTB-ji. Tudi modeli s polnim vzmetenjem so na zelo dobrem glasu. "Specialized Turbo Levo" E-MTB. The Specialized Kenovo" E-MTB so bili zasnovani predvsem za posebej zahtevne terene. Vse te serije modelov so zagotovo med najboljšimi, kar jih ponuja trg E-MTB. Zanimivost: Tudi če Specialized veliko komponent e-koles, razvitih v podjetju, tako da Specialized Preverjeni motorji Brose motorji. Iz tega razloga je veliko orodij za nastavitev e-koles Brose tudi združljiv z Specialized E-kolesa.
Izdelki za Specialized (Brose) Motorji v trgovini
Več informacij o motorju v našem blogu
Uglaševanje za Bafang Max Drive Motorji
Kitajsko podjetje Bafang je mednarodno dejaven proizvajalec sistemskih komponent za električna vozila, s poudarkom na električnih kolesih in električnih skuterjih. Bafang proizvaja sofisticirane celovite sisteme e-koles, vključno z motorji, baterijami, HMI-ji in senzorji. Spomladi 2015 je bil predstavljen Bafang Max Drive Sistem na sredini motorja, ki ostaja zelo priljubljen do danes. Zanimivo je, da Bafang ne proizvaja samo sredinsko nameščenih motorjev, ampak tudi sprednje in zadnje motorje. Bafang proizvaja tudi različne pogonske sisteme, ki so zasnovani tako, da izpolnjujejo posebne zahteve različnih tipov e-koles (eMTB, eRoad, eTour, eCity, eCargo).
Izdelki za Bafang Max Drive Motorji v trgovini
Več informacij o motorju v našem blogu
Uglaševanje za Rocky Mountain Powerplay Motorji
Kanadsko podjetje "Rocky Mountain Bicycles Ltd je znan predvsem po visokokakovostnih gorskih kolesih. Leta 2017 je podjetje predstavilo »Nadmorska višina Powerplay“ E-MTB, ki združuje odlične vozne lastnosti nemotoriziranih “Rocky Mountain Altitude” MTB z lastno razvitimi, zmogljivimi Powerplay- motor kombiniran. Po navedbah podjetja naj bi bilo to prvo motorizirano gorsko kolo, ki ima popolnoma enake vozne lastnosti kot primerljiva gorska kolesa brez motorne podpore. Pravzaprav je ta E-MTB našel veliko navdušenih oboževalcev med poznavalci. To bi moralo veljati za novejše modele, kot je Rocky Mountain Nagon Powerplay Karbonski E-MTB ne bi smel biti nič drugačen.
Izdelki za Dyname Motor v trgovini
Več informacij o motorju v našem blogu
Uglaševanje za Impulse Motorji
V Impulse Pogoni za e-kolesa so popolni sistemi, sestavljeni iz motorja, baterije in zaslona. The Impulse Sisteme izdeluje Derby Cycle
Holding GmbH, največji proizvajalec koles v Nemčiji in tretji največji v Evropi. Znane blagovne znamke podjetja vključujejo Kalkhoff, Focus, Univega in Raleigh – ki so tudi edine znamke e-koles, v katerih Impulse Pogoni so nameščeni. Prvič
Impulse Pogon za e-kolesa je prišel na trg že leta 2011 – bil je pravzaprav prvi sredinski motor za e-kolesa z integrirano zavoro (prej to tehnično ni bilo mogoče). Še posebej priljubljen je čudovito tih, a zmogljiv Impulse EVO pogon, ki ima močan navor 80 Nm. EVO Next je še posebej primeren za dolge razdalje. Moderna klasika je Impulse Motor 2.0, ki je s svojimi impresivnimi 70 Nm zelo primeren za uporabo v mestu. V tem segmentu je Impulse 2.0 tudi kot tekmec klasičnim pogonskim sistemom Bosch in Yamaha.
Izdelki za Impulse Motorji v trgovini
Več informacij o motorju v našem blogu
Tuning za motorje Panasonic
E-kolesarski pogoni znanega japonskega podjetja za elektroniko Panasonic so bili dolgo časa med najbolje prodajanimi v Nemčiji. A čeprav so Boschevi sistemi zdaj vodilni na trgu, lahko pogoni Panasonic danes še vedno obdržijo svoje mesto na trgu e-koles zahvaljujoč inovativnim novim razvojem in dobri kakovosti. Zanimivo je, da Panasonic ne proizvaja samo sredinsko nameščenih motorjev, ampak tudi spredaj nameščene motorje. Panasonicov pogon s sprednjim motorjem je osredotočen predvsem na udobje in je zasnovan za vsakodnevno uporabo v mestu (ena prednost je, da je pogon mogoče kombinirati z zavoro). Izbirate lahko med različnimi različicami Panasonicovih sredinskih motorjev. Gre za 250 W motorje z navorom od 65 do 80 Nm. Pri Panasonicovih sredinskih motorjih »Rear Mount« je baterija nameščena zadaj za sedežno cevjo, pri »Front Mount« motorjih pa so baterije vizualno privlačno integrirane v spodnjo cev. Motorji za e-kolesa Panasonic se uporabljajo predvsem v modelih KTM, FLYER (npr. T-Series), KETTLER...
Izdelki za motorje Panasonic v trgovini
Več informacij o motorju v našem blogu
Uglaševanje za FLYON TQ Motors
Haibike FLYON ePerformance Pogonski sistem je bil posebej razvit za uporabo v e-gorskih kolesih. Ta vrhunska serija je bila prvič predstavljena v modelnem letu 2019 in je izjemno priljubljena med poznavalci – sistem je bil nagrajen z nagrado »Design & Innovation Award«, nagrajenci pa so celo zaključili, da je »Haibike z FLYONserije, kar je verjetno največji preskok v razvoju od izuma eMountain bikes.« Izjemni lastnosti sta zelo močna baterija (630 Wh / 48 V) in izjemno močan motor z navorom do 120 Nm. FLYON Sistemi prihajajo iz samega Haibikeja, motor je bil razvit v sodelovanju s priznanim nemškim dobaviteljem tehnologije TQ. Rezultat tega sodelovanja je verjetno eden najmočnejših sredinskih motorjev e-koles doslej. Posebnost je patentiran menjalnik s čepnimi obročki, ki nudi veliko moči tudi v najmanjših prostorih. S tem pogonom lahko praktično "preletite" proge - ime "FLYON" je torej povsem primeren. The FLYON ePerformance Sistem je nameščen v različnih serijah modelov Haibike XDURO, kot so NDURO, ALLMTN, ALLTRAIL & ADVENTR. Tukaj boste našli orodja za uglaševanje, ki vam bodo pomagala še več izkoristiti svoj FLYON TQ motor lahko prideš ven!
Izdelki za motorje Flyon TQ v trgovini
Več informacij o motorju v našem blogu
Tuning za TQ motorje
Motor TQ HPR 120S postavlja povsem nove standarde na področju visokozmogljivih pogonov e-koles. Ta pogon je izjemno zmogljiv (konstantni navor 120 Nm) in je zato idealen za e-gorska kolesa in tovorna e-kolesa, seveda pa tudi za običajna e-kolesa za prosti čas in delo. Posebna značilnost tega sredinsko nameščenega motorja je patentiran menjalnik s čepnimi obroči, ki omogoča izjemno visoko zmogljivost v najmanjših prostorih – ni čudno, da je bil motor nagrajen z cenjeno nagrado »Design & Innovation Award 2018«. Tudi najstrmejše vzpone lahko zlahka obvladate s to močjo. Zdaj obstajajo celo druge različice tega motorja, npr. "TQ HPR 120S Race" ali "TQ HPR 120C". Eden prvih proizvajalcev e-koles, ki je svoje modele opremil z motorji TQ, je bil Haibike s svojim FLYON serija. Skupina TQ ima sedež v Seefeldu v Nemčiji. Z orodji za uglaševanje iz naše trgovine lahko končno izkoristite ves potencial teh močnih motorjev!
Izdelki za TQ motorje v trgovini
Več informacij o motorju v našem blogu
Tuning za motorje BionX
Kanadsko podjetje BionX je izdelalo visokokakovostne pogonske sisteme za e-kolesa, ki jih sestavljajo motor, baterija in krmilna konzola. BionX je celo uspel integrirati motor zadnjega kolesa in zobnike v pestu, kar je dolgo veljalo za tehnično nemogoče (pogon BionX IGH3). Podjetje je sprva zaslovelo z učinkovitimi motorji na zadnja kolesa, leta 2012 pa je predstavilo tudi lasten motor na sprednji kolesi. Po eni strani je BionX izdelal komplete za predelavo, ki bi jih lahko uporabili za nadgradnjo običajnih koles v motorizirana e-kolesa, po drugi strani pa so sodelovali tudi s proizvajalci e-koles, ki so pogone BionX vgradili neposredno v svoja vozila. V nekem trenutku je motorje BionX vgrajevalo več kot 30 znamk, vključno z znanimi imeni, kot so Focus, Wheeler, Diamant, Kalkhoff, KTM, Raleigh, Riese & Müller in Univega. Sprednji motor BionX je bil vgrajen tudi v e-kolesa Diamant. Na žalost je moral proti koncu leta 2018 prenehati delovati tudi nemški BionX GmbH, po propadu kanadskega matičnega podjetja.
Izdelki za motorje BionX v trgovini
Več informacij o motorju v našem blogu
Uglaševanje za Neodrives & Xion motorji
zadaj Neodrives je južnonemški Alber GmbH. Je Neodrives To je popolnoma razvit pogonski sistem za e-kolesa, ki ga – za razliko od večine drugih sistemov – ne poganja motor na srednjem kolesu, ampak motor na zadnjem kolesu. The Neodrives Sistem je prejel številne nagrade in je zdaj vgrajen v e-kolesa številnih priznanih proizvajalcev – npr. v modelih Kalkhoff, Raleigh, Bulls Green Mover, Simplon in Univega. Za e-kolesa od Derby Cycle Sistem se uporablja pod imenom Xion (med drugim v Raleigh & Kalkhoff E-Bikes) - Neodrives in motorja Xion sta tako rekoč enaka. Mimogrede, obstaja celo Neodrives Komplet za predelavo, ki vam omogoča nadgradnjo običajnih koles v motorizirana kolesa. Po letih le izjemno zapletenih možnosti uglaševanja za Neodrives E-kolesa so obstajala, zdaj pa obstaja vsaj "pravo" in res priporočljivo orodje za uglaševanje Neodrives & Xion motorji.
Izdelki za Neodrives & Xion motorji v trgovini
Več informacij o motorju v našem blogu
Več motorjev za e-kolesa najdete v Motor Blogu
